F1: GP Mónaco 2012

— Time for reviejunas.

Mónaco es tan suyo que hasta este año, en el que los neumáticos se sacan de un bombo de bingo, se ha salido de la norma. Ni el rendimiento de los neumáticos se han echado a perder sin previo aviso; ni los superblandos han durado apenas media docena de vueltas; ni siquiera el DRS ha venido a regalar adelantamientos. Para colmo los habituales inconformistas que salen con el cuchillo entre los dientes se han apuntado al rollo "minimizar daños", que al final es la única opción sensata, y han cambiado el cuchillo por una rosquilla. A Lobato se le ha jodido la estadística de adelantamientos en lo que va de año.

En medio del marasmo colectivo provocado por unos neumáticos que necesitan más cuidados que un salmón en medio del desierto, Vettel y Button han sido cara y cruz de la estrategia de blandos-superblandos que se vieron obligados a llevar después de una clasificación del sábado entre mala y penosa. A Vettel le ha servido para pasar de noveno a rozar el podio, mientras que a Button lo ha mandado desde la decimosegunda en la salida hasta la desesperación absoluta tras pasarse más de media carrera detrás de Kovalainen sin posibilidad de adelantarle.

Sólo han habido tres momentos en los que el GP ha estado más cerca de ser una carrera que de una procesión: la salida, la ronda de paradas en boxes y las 8 vueltas en las que parecía que iba a llover, pero sólo cayeron cuatro gotas. Para colmo nadie que haya optado a una estrategia de más de una parada ha pillado puntos. ¿Conclusión? Webber se ha merecido la victoria en un GP de Mónaco en el que la consigna ha sido "mucho que perder, poco que ganar".

— ... Y ahora vamos con la subasta de solteros. Aquí tenemos a Mark Webber. ¿Quién quiere ser la afortunada que pase una noche con el ganador de Mónaco? ¿He oído 500? ¿1000? ¿El calvorotas con pinta de gaytorade da 2000? ¿El viejales con cara de salido da 3000?

La sesión de clasificación comenzó como habían terminado los primeros libres: con una bandera roja. Si en la sesión de por la mañana había sido Maldonado el que se había cerrado demasiado en el Casino, en la Q1 Pérez perdía el coche en la entrada de la piscina. ¿Algo que ver con el toque que le había dado el propio Maldonado por la mañana? Ni idea, pero Pastor ya llevaba una sanción de diez posiciones.

Button no pasaba de la Q2, en la que se metían los sospechosos habituales: Mercedes, Ferrari, Red Bull, Lotus, y el McLaren de Hamilton, mientras que Maldonado suplía a Button. La auténtica sorpresa la daba Schumacher, que marcaba el mejor tiempo del fin de semana aunque no le valiera para salir en la pole porque estaba sancionado después de llevarse por delante a Bruno senna en Barcelona. La primera plaza la heredaría Webber, seguido de Rosberg, Hamilton, Grosjean, Alonso, Massa, Räikkönen, Maldonado y Vettel, que ni siquiera marcaría un tiempo a pesar de haber salido con los duros a hacer el ridículo.

En la salida Webber, tocado por el hada de las poles y seguramente animado por un fuerte Go Webber, go!, arrancaba como hace mucho que no le veíamos y llegaba a Santa Devota manteniendo la primera posición. Rosberg y Hamilton aguantaron el tipo, pero Grosjean, alcanzado por Alonso por la derecha y por Schumacher por la izquierda, hizo un pim pam pum y acabó chocando contra el muro primero y trompeado después en medio de la pista. Alonso se colaba cuarto, Massa quinto, y Vettel subía hasta la sexta posición después de colarse por la escapatoria de la primera curva seguido de Räikkönen y Schumacher.

Sólo Vettel salía con duros entre los 10 primeros, pero nadie quería reventar los neumáticos antes de tiempo. El resultado era que todos corrían con una mitad de la atención puesta en la pista y la otra en cuidar las gomas. Quizás el que más las cuidaba en esta primera parte de carrera era Alonso, que montaba un trenecito seguido de Massa, Vettel, Räikkönen, Schumacher y Hulkenberg.

Pasadas docena y media de vueltas Alonso apretaba el ritmo, mientras que Kimi iba perdía los neumáticos y a Vettel de vista. El tren lo montaba el finlandés, aunque Schumacher no podía ni meterle el morro a la salida del túnel.

Rosberg entraba a boxes después de 27 vueltas con los superblandos, y salía justo cuando llegaba el grupo de Räikkönen. Webber y Hamilton paraban una vuelta después, y Alonso exprimía la vida que le quedaba a sus neumáticos para pintar los tiempos de morado y el campeonato de pilotos de rojo. Con la única vuelta que ha mediado entre la parada de Lewis y la suya se ha ganado liderar el mundial en la vuelta previa a su parada en boxes. Con Hamilton calentando su juego de blandos le ha sacado el par de segunditos que necesitaba para salir por delante del inglés. Massa paraba una vuelta más tarde y dejaba el liderato momentáneo a Vettel.

— ¡Cuidado Sergio, que ahí va un pase a la olla de Schumacher!

— ¡A mí que no me la pasen! ¡Que yo he sido siempre de los exentos en gimnasia!

Con los duros (es decir, blandos), Vettel todavía rodó 15 vueltas más que los coches que tenía delante en la salida. 45 vueltas que podían haber sido menos de no ser porque el cielo amenazaba lluvia y las cabezas pensantes de los equipos no querían hacer paradas innecesarias. Al final Vettel paró y salió detrás de Alonso, superando a Hamilton y a Massa. Webber recuperaba la cabeza seguido otra vez de Rosberg y Alonso.


Con esto quedaba la carrera vista para sentencia, aunque todavía faltaba por aparecer la lluvia y por abandonar Schumacher. Faltaban 10 vueltas para terminar el GP y se encendían las luces intermitentes de los mapas de lluvia. De hacer las vueltas en 1:20 a hacerlas en 1:26, Webber mantuvo el tipo, el mentón y el liderato, con Rosberg, Alonso, Vettel y Hamilton esperando un fallo del de delante, pero sin intentar provocarlo.

En esa vorágine de nervios, lluvia amenazante y nadar y aguardar el fallo del contrario, Vergne y Toro Rosso se la han jugado a la carta más alta: rodando séptimos y a falta de apenas 8 vueltas han entrado a montar neumáticos intermedios de lluvia, a rezar a la Virgen de la Cueva y a buscar un retrete en el que tirar los puntos que prácticamente tenían en el bolsillo. El resultado ha sido quedar últimos entre los que han terminado la carrera, pero el mérito ha estado en intentar lo imposible, aunque, como decía en el Quijote,

Pero mi suerte, de quien jamás espero algún bien, con el cielo ha estatuído, que pues lo imposible pido, lo posible aun no me den.

— Michael, ahora que no nos oye nadie, ¿has vuelto a la F1 por la pasta o por las titis?

— He vuelto porque amo este deporte, porque creo que todavía tengo mucho que aportar, porque mi vida está vacía sin la competición ...

— ¿Y porque Barrichello ha disputado más carreras que tú y también quieres batir su récord?

— Cómo me conoces.

En lo positivo, por llamarlo de alguna manera, los seis primeros clasificados del mundial están a una victoria de distancia. Alonso saca tres puntos a los dos Red Bull y Hamilton, sin chicha ni limoná, está cuarto.
 
Ya había manifestado públicamente que mi favorito para Mónaco era Kimi. Mis dotes de clarividencia andan en horas bajas, pero lo que está claro es que este año tener un favorito es perder dinero en las casas de apuestas. Aprovecho para decir que para Canadá pienso en Hamilton.

Sólo puedo ya recomendaros leer los blogs de mis amigos MFAL, J.Arce, Martín Caño, Noe_Izumi, SilF1, Primo de Anónimo, Iceman, Dani Castillo, Meri, nuestro recuperado para la causa Fran Calleja y todos los amigos que están en el blog roll.

La clasificación final del GP de Mónaco 2012:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	78	1:46:06.557	1	25
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	78	+0.6 secs	2	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	78	+0.9 secs	5	15
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	78	+1.3 secs	9	12
5	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	78	+4.1 secs	3	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	78	+6.1 secs	7	8
7	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	78	+41.5 secs	14	6
8	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	78	+42.5 secs	10	4
9	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	78	+44.0 secs	8	2
10	19	Bruno Senna	Williams-Renault	78	+44.5 secs	13	1
11	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	77	+1 Lap	23
12	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	77	+1 Lap	16
13	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	77	+1 Lap	17
14	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	77	+1 Lap	19
15	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	76	+2 Laps	22
16	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	70	+8 Laps	12
Ret	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	65	Steering	15
Ret	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	64	Electrical	21
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	63	Fuel pressure	6
Ret	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	15	Electrical	18
Ret	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	5	Accident damage	11
Ret	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	0	Accident	20
Ret	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	0	Accident	24
Ret	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	0	Accident	4