F1: GP España 2011

— ¡Eh, tú! Como me saques mal en la foto del misántropo te pego una leche que te mando a la semana que viene.

Tuvo que ser otra vez él. El inglés se levantó hoy con los ojos puestos en el podio, los calzoncillos prietos y la misma determinación de siempre: ganar. Claro que esta vez el alemán, que de habitual se puede permitir afrontar las carreras con la cabeza fría, se ha puesto el sombrero de correr y ha ganado su cuarta carrera del año, pero no gestionando diferencias, sino apretando la zapatilla contra el metal, que ya lo echábamos de menos.

Casi se podría decir que Vettel ha ganado la carrera en una vuelta: la 9, en la que saliendo de su primera parada en boxes ha adelantado a Button, Massa, Schumacher y Rosberg. Sí, sí, en Montmeló. Sí, si, ¡en una vuelta! Vettel ha ganado la carrera pilotando fino, inteligente, agresivo cuando debía (léase cuando estaba luchando por la posición con Hamilton), y con la misma estrategia que sus rivales (incluido su compañero, que ha acabado a 48 segundos).

— Su firma aquí, aquí, aquí y aquí. Sus iniciales aquí, su número de seguridad social, el nombre de soltera de su madre, el valor de la casilla 698 de la Renta 2009, la raza de su perro, el tercer dígito de su teléfono móvil, su talla de calzoncillos, su gasto de luz y gas del mes de marzo, y por último dónde estaba usted la madrugada del 21 de julio de 1969.
— Pues era verdad que es jodido darse de baja del ADSL.

Ya lo habíamos visto este año, pero con el GP de España hemos vuelto a recordar que la diferencia entre neumáticos duros y de clasificación blandos. Tanta es la diferencia entre unos y otros que los blandos ponían a Schumacher, Petrov, Maldonado, Alonso, Massa y Rosberg por delante del más rápido con duros: nuestro amado Webber.

Menos suerte tenía Heidfeld, que después de ver cómo salía ardiendo su Renault en la última sesión de libres se quedaba sin marcar un tiempo en la clasificación. D'Ambrosio, Karthikeyan, Liuzzi, Glock, Barrichello y Trulli se volvían al motorhome sin poder disputar la Q2.

Echen, echen cuentas. ¿Quién falta? ¡El rubio! ¡Kovalainen! Barrichello no salía a mejorar tiempo (quizás contando con Heidfeld eliminado) y el finlandés se metía en la segunda ronda. Buemi, Pérez, Alguersuari, Kobayashi, Kovalainen (¡delante de los Force India!), Di Resta y Sutil, eliminados para la Q3.

Todo estaba preparado para un espectáculo apasionante, pero por culpa de unos neumáticos de chicle nos perdimos una lucha por la pole que podía haber durado hasta el último segundo. Webber se lleva la pole cuatro minutos antes de terminar la Q3, sacándole 0,2 segundos a Vettel y un tiempo indecente a los McLaren de Hamilton y Button, que también renunciaron a hacer un segundo intento para guardarse un juego de neumáticos nuevos. Entre tanto Alonso aprovechaba su único intento para marcar el cuarto mejor tiempo y colarse delante de Button. Petrov y Rosberg se metían por delante de Massa, que sólo mejoraba el tiempo de Maldonado, porque Schumacher ni siquiera marcaba un tiempo en la Q3.

¡Webber! ¡Haz la Jimface!

Por supuesto, yo era uno de esos que aspiraba a no tener que aguantar una carrera de esas carreras típicas de Montmeló: un coñazo del quince con menos adelantamientos que en la cola del pescado de un mercado de barrio. ¿Una zona de DRS más larga que la de China, neumáticos de chichinabo y lucha de tú a tú entre Webber y Vettel? La cosa pintaba bien.

Pero apareció Alonso, y lo que prometía ser un espectáculo decente parecía convertirse en una carrera digna del mismísimo Jehová, con Alonso por delante de cuatro coches que habían demostrado ser mucho más rápidos que el Ferrari. Con una salida que pudo habernos hecho recordar a la de China del 2010 (tranquilos, a mí no me lo recordó) Alonso, desde la parte sucia, se coló por el interior para alcanzar la primera curva delante de Hamilton, Webber y de Vettel, que pasaba al australiano y se ponía segundo en la salida. Schumacher también aprovechaba la salida, y de su décima posición inicial se aupaba hasta la sexta, mientras que Button caía hasta la décima, aunque recuperaría la novena a Buemi unas pocas vueltas después.

— Ahí me vas a poner un bordillo en malva para que no se me suban los coches, en la isla me plantas unas palmeras hawaianas, y en la sombra quiero una barra con un camarero que se parezca a Tom Cruise: guaperas, moderno, habilidoso con las manos y un poco gayer.

Sabiendo que la mejor estrategia prevista era ir a cuatro paradas, y con Alonso haciendo tapón sobre Vettel, Webber y Hamilton, no era de extrañar la parada en boxes de Vettel en la vuelta nueve. No era de extrañar salvo que, entrando tan pronto, era más que seguro que iba a salir en tráfico, con lo que cualquier opción de pasar a Alonso o Hamilton se iba a ir por el desagüe.

Pero Vettel hizo lo imposible: salir detrás de Rosberg, Schumacher, Massa y Button, y acabar la vuelta habiendo pasado a los cuatro. "De ese modo no es cordura querer curar la pasión, cuando los remedios son muerte, mudanza y locura". Y de ese modo salió Alonso por delante de Vettel en su primera parada, con Webber todavía a raya.

Las posiciones entonces eran Alonso, Vettel, Hamilton, Webber y Button, que iba a tres paradas frente a las cuatro de todos sus rivales directos.

— Apunta: dos huevos fritos, dos revueltos, dos pasados por agua, y dos en tortilla. Y también dos huevos duros.
— ¡Meeeec!
— En lugar de dos pon tres.

Hoy hemos verificado que el DRS es inútil en una recta precedida de una curva rápida como es la de entrada a meta de Montmeló. Así que, aunque Vettel apretaba y apretaba a Alonso, de nuevo tuvo que recurrir a entrar antes que el español a boxes para intentar adelantarle en la outlap.

Tan rápida fue entonces la parada de Vettel que hasta los mecánicos de McLaren levantaron las manos incrédulos en un gesto de "¿Pero qué me estás contandooooo?" viendo a Vettel entrar y salir del box de Red Bull casi sin tiempo para estornudar. Alonso y Webber pararon una vuelta después de Vettel, para salir por detrás del alemán.

Entonces Hamilton, con pista libre, bajaba casi un segundo y medio sus tiempos, a 1:28 con neumáticos usados, para intentar birlarle a Vettel la primera posición virtual. Vettel se defendía con una vuelta en 1:27.3, y cuando paraba Hamilton salía por detrás de Vettel, pero delante de Alonso y Webber, que prácticamente se despedía de la primera posición.

— Nuestro nuevo fichaje va a aportar ímpetu, talento, conocimiento y trabajo para mejorar nuestras opciones, amén de una buena pasta de los indios. Vamos, que va a darle la vuelta al equipo.
— ¡Pues que comience dándole la vuelta al volante!

Alonso y Webber montaban duros mientras seguían con su pelea particular en la que Webber no podía exprimir su KERS y en la que Alonso se defendía sin problema en la zona de DRS. Claro que entonces llegó Button con su juego de blandos y pasó por encima de los dos sin problema.

Hasta la cuarta parada de Alonso no pudo Webber rodar con aire limpio, aunque aguantando en la pista no tuvo problemas para adelantarle y, después de cuatro vueltas, dejarle más tirado que una colilla en la puerta de un hospital.

— Madre mía, ¿vais o venís? Barcelona está imposible para aparcar...

Es un poco triste que la carrera por la primera posición comenzara realmente a falta de 16 vueltas del final, cuando Vettel y Hamilton han montado su obligatorio juego de neumáticos duros. Una carrera que se puede resumir con la descripción que el propio Vettel le ha hecho a Hamilton antes de salir al podio: "Coming! Coming! Coming! Coming!". Era una carrera por ver quién era el más rápido, el más sereno, el más inteligente, el más completo. Hamilton ha madurado. Es más duro, más paciente, más cuidadoso con sus neumáticos cuando la situación lo requiere. Vettel tenía que demostrar que las tonterías del 2009 son realmente cosa del pasado, y por lo que a mí respecta lo ha demostrado.

Por supuesto, además de Vettel y Hamilton, tenemos que acordarnos del otro héroe del día, Nick Sosoman Heidfeld. ¿Será posible que tengamos que quitarle a Heidfeld la pegatina de aburrido de la frente? Salir último y acabar octavo en Barcelona, con un adelantamiento a su compañero que salía sexto incluido, es más que meritorio.

— Pagga Shebashtiaaaaaaan...
Nota mental: Lo más importante es tratar bien al equipo.

Por supuesto, podéis entender mucho más de lo que ha pasado en esta carrera leyendo los blogs de mis amigos MFAL, J.Arce, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda, Martín Herzog, Iceman y todos los amigos que están en el blog roll.

La clasificación final de hoy:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	66	1:39:03.301	2	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	66	+0.6 secs	3	18
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	66	+35.6 secs	5	15
4	2	Mark Webber	RBR-Renault	66	+47.9 secs	1	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	65	+1 Lap	4	10
6	7	Michael Schumacher	Mercedes	65	+1 Lap	10	8
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	65	+1 Lap	7	6
8	9	Nick Heidfeld	Renault	65	+1 Lap	24	4
9	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	12	2
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	14	1
11	10	Vitaly Petrov	Renault	65	+1 Lap	6
12	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	65	+1 Lap	16
13	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	65	+1 Lap	17
14	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	65	+1 Lap	11
15	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	65	+1 Lap	9
16	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	64	+2 Laps	13
17	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	64	+2 Laps	19
18	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	64	+2 Laps	18
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	63	+3 Laps	20
20	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	62	+4 Laps	23
21	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	61	+5 Laps	22
Ret	6	Felipe Massa	Ferrari	58	Gearbox	8
Ret	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	48	Accident	15
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	28	Gearbox	21