F1: GP Turquía 2010

— Me han dicho que los italianos son amantes fogosos y entregados, así que voy a esperar aquí a Vitantonio con mi pose más sexy... ummm...

Estoy convencido de que el eximio público este humilde blog conoce a la perfección una de las mejores películas de animación de los últimos tiempos: Cars. El protagonista, Rayo McQueen, antes de convertirse en un cretino al que le preocupan más sus amigos que ganar, tiene unas cuantas citas memorables entre las que hoy escarbamos la siguiente:

«En las carreras no sólo cuenta ganar. No me gusta sacar tanta ventaja a los demás; no es nada divertido. Al público hay que darle emoción.»

Algo parecido deben estar pensando en Red Bull. Bueno, seguro que no, pero me gustaría creer que así es.

En lo que me alcanza la memoria, hay precedente de un incidente similar al de hoy (estoy pensando en que choquen dos compañeros de equipo). Me refiero a la carrera de Brasil del 2004. En aquella ocasión Christian Klien y, pásmense, Mark Webber, acabaron estampando sus Jaguar uno contra el otro en la última carrera de la escudería que, pásmense de nuevo, el año siguiente sería llamada Red Bull Racing.

— Te juro que he visto claramente que estaba yo por delante y entonces ha llegado Mark y...
— ¡Pero qué cojones me estás contandooooo!

Por supuesto, Vettel dirá que la culpa es de Webber porque estaba superado y él iba a buscar el punto de frenada, y Webber dirá que la culpa es de Vettel, porque él estaba defendiendo su posición y Vettel se fue contra él.

Personalmente, y no habiendo pilotado nunca fuera de la pantalla de la play, creo que la actitud de Webber de "pa chulo mi pirulo" sólo podía acabar como ha acabado... o peor. Después de verle asomar en el espejo y tener más de medio coche por delante, a mí me parece que empeñarse en cerrar la trazada a su compañero de equipo es poco menos que temerario. ¿Por qué no dejó hueco a su compañero para luego devolverle el adelantamiento como hizo Lewis?

— Oye Jenson, me han dicho que le gustas al pirata.
— ¿Qué pirata?
— ¡El que tengo entre pata y pata!

Pero vamos a lo que vamos antes de llegar al meollo: El fin de semana empezó con los McLaren y su f-duct dominando los libres. "Corred, corred, que ya llegará lo bueno", pensaron seguramente en Red Bull. En los libres del sábado ya era Vettel el más rápido.

La Q1 de clasificación no se salió del aburrimiento habitual. Cayeron Liuzzi, Trulli, Kovalainen, Glock, Senna, Di Grassi y Chandok.

Para la Q2 los Ferrari ya empezaban a mostrar que no iba a ser este un buen fin de semana. Quedaban fuera de la Q3 Sutil, Alonso, de la Rosa, Buemi, Barrichello, Alguersuari y Hulkenberg, donde sí entraban los de Renaul, Kubica y Petrov, y el Sauber de Kobayashi.

De nuevo Webber, esta vez con un poco de suerte, se hacía con la pole. El trompo de Schumacher en la curva 8 al final de la Q3 provocó las banderas amarillas que obligaron a Hamilton a levantar el pie en el segundo sector, y a quedarse con el segundo mejor tiempo pese a que había marcado los mejores tiempos en los sectores 1 y 3.

Tercero fue Vettel, seguido de Button, Schumacher, Rosberg, Kubica, Massa, octavo en su circuito preferido, Petrov y Kobayashi.

— Llevo todo el día con una canción metida en la cabeza y no me acuerdo del nombre. Te la voy a silbar a ver si sabes cuál es...

En la salida del GP los pilotos que salían por la parte limpia se aprovechaban de su ventaja: Vettel superaba a Hamilton, Schumacher adelantaba a Button, y de la Rosa pasaba a Alonso. Curiosamente los tres, antes de acabar la vuelta, ya habían vuelto a su posición original.

A partir de aquí comenzaba la procesión: Hamilton ponía la salsa intentando adelantar a Webber seguido de Vettel, mientras que por detrás Rosberg, sexto, hacía trenecito con Kubica, Massa, Petrov, Sutil, Kobayashi y Alonso detrás.

Mientras Hulkenberg, que había tenido un toque en la salida y remontaba desde el fondo del pelotón, daba cuenta de los Hispania; claro que Lobato se quejaba porque le gusta más ver el atasco de siempre que a un novato adelantar, pero HOYGAN, así son las cosas.

— ¡Yuju chicaaaaaas! ¡He vuelto! ¿Habéis visto por ahí a la Michibata?
— Calla Nicole, que he oído que Jenson lleva una semana encerrado llorando en el motorhome.

Pasaban 14 (aburridas) vueltas cuando comenzaban las entradas a pit-stop entre los de arriba. Hamilton tuvo un problema en la reentré y, yendo como iba justito con Vettel, perdió la segunda posición a favor del alemán. Tras la parada quedaba la cosa con Webber liderando, Vettel segundo, y Hamilton y Button tercero y cuarto. Schumacher, en tierra de nadie, rodaba quinto, y por detrás Rosberg seguía su carrera hacia el estrellato aguantando a Kubica, Massa y Petrov.

Alonso subía dos posiciones después de la parada, metiéndose 10º y entrando en puntos.

Apenas 20 vueltas disputadas y poco esperábamos ver más, aparte de la bandera de cuadros con el doblete de Red Bull, cuando Vettel se puso a la par y aún por delante de Webber en la recta que da a la curva 12. Webber que le intuye por el espejo aguanta por el lado izquierdo cuando le ve aparecer por delante, y cuando Vettel intenta abrirse para la frenada la rueda delantera izquierda de Webber roza con la trasera derecha de Vettel. Resultado: trompo de Vettel, que pincha y se queda fuera, y Webber superado por los dos McLaren y con el alerón tocado.

— Hola chicos, ¿es aquí el concurso?
— ¿Qué concurso?
— El de cogerme la polla a pulso.

Webber todavía pudo entrar a cambiar el alerón y salir delante de Schumacher sin problemas, pero todavía nos quedaba otra por ver: Button adelantó a su compañero Hamilton en la curva 12, esta vez con menos problemas que Vettel, aunque Hamilton, según pasaban por la recta de meta, se emparejó y volvió a coger el liderato en la primera curva llegando a tocarse rueda con rueda en la bajada. Demasiadas emociones, debió pensar Martin Whitmarsh, que optó por pedir a sus dos pilotos "que ahorraran combustible". Sí, claro.

Lo que a mitad de carrera parecía un doblete seguro de Red Bull se ha acabado convirtiendo en un doblete de McLaren, aunque por la cara que tenían todos en el podio más que haber ganado una carrera parecía que habían roto los platos de herencia de la abuela.

— Me he puesto bragas limpias porque he oído que Jenson vuelve a estar soltero.

Hace tiempo que opté por no quejarme de las retransmisiones porque no nos queda otra, pero lo de esta carrera ha sido sangrante. En un GP donde lo más importante han sido los adelantamientos de los Red Bull y los McLaren yendo en cabeza, los hemos visto todos por "la ventanita". Y cuando teníamos que haber estado escuchando a Vettel explicando su punto de vista de lo que había pasado, la señorita Juanco nos ha dicho que "había mucho lío". Y, para rematar, nos cortan la rueda de prensa para dedicar los últimos 10 minutos de retransmisión a darse coba. Fantástico.

También me ha encantado oír a Bobato y a su amiga Juanco quejarse de que Vettel concede entrevistas a Niki Lauda y a la RTL porque es una televisión alemana y no a ellos, para a continuación esperar bajo el paraguas de su fisioterapeuta a que Alonso se baje del coche tras acudir a la parrilla de formación. ¡Bravo!

Queridos niños: De lo que pase o tenga que pasar en los despachos seguramente no nos enteraremos. Pero benditas órdenes de equipo prohibidas. Y benditos equipos que dejan a sus pilotos luchas por la posición. Y benditos pilotos que todavía porfían por ganar a toda costa.

No os olvidéis de contrastar lo que yo digo, que siempre me equivoco, con las opiniones, crónicas y resúmenes de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1 y David Anaconda.

La clasificación de hoy:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	1:28:47.620	2	25
2	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	58	+2.6 secs	4	18
3	6	Mark Webber	RBR-Renault	58	+24.2 secs	1	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	58	+31.1 secs	5	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	58	+32.2 secs	6	10
6	11	Robert Kubica	Renault	58	+32.8 secs	7	8
7	7	Felipe Massa	Ferrari	58	+36.6 secs	8	6
8	8	Fernando Alonso	Ferrari	58	+46.5 secs	12	4
9	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	58	+49.0 secs	11	2
10	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	58	+65.6 secs	10	1
11	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	58	+65.9 secs	13
12	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	58	+67.8 secs	16
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	57	+1 Lap	18
14	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	57	+1 Lap	15
15	12	Vitaly Petrov	Renault	57	+1 Lap	9
16	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	57	+1 Lap	14
17	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	57	+1 Lap	17
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	55	+3 Laps	21
19	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	55	+3 Laps	23
20	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	52	+6 Laps	24
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	46	+12 Laps	22
Ret	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	39	Accident	3
Ret	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	33	Hydraulics	20
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	32	Hydraulics	19