F1: GP España 2010

— Suerte que la carrera ha terminado pronto, porque así me puedo ir a casa a ver el programa de Punset, que hoy hablan de los círculos en el maíz.

Ayer, 8 de mayo, se cumplían 28 años de la muerte de Gilles Villeneuve; uno de los pilotos que, como dijo J.Arce, no escribió su nombre como campeón del mundo en los libros de estadísticas, pero que sí es reverenciado como tal por los aficionados.

Como con los pilotos, hay circuitos que son idolatrados por los aficionados y otros que, simplemente, siguen en el calendario porque alguien está empeñado en que hacer caja es más importante que dar espectáculo. Desgraciadamente, hemos tenido un fin de semana típico de Montmeló o Hungaroring: un coñazo de carrera en el que los problemas mecánicos no han dado ningún espectáculo por mucho que hayan tenido una influencia determinante en el resultado.

— ¿Ese corte de pelo te lo ha hecho tu madre?
— ¡Si no vivieras en Suiza sabrías que esto es lo último en las discotecas de Milton Keynes!

El dominio de los Red Bull se mostró más que evidente ya en los segundos libres. ¿Para qué esconder las cartas cuando tienes un póquer de ases?

En la sesión de clasificación del sábado los habituales de la Q1 se sorprendieron acompañados por Barrichello. Senna, Chandok, Di Grassi, Glock, Kovalainen y Trulli cayeron junto con el de Williams.

En la Q2 cayeron Liuzzi, Alguersuari, Buemi, Petrov, Hulkenberg, de la Rosa y Sutil. Esta vez Kobayashi dejó fuera a Buemi Sutil, el otro habitual de la Q3.

La pole se iba vender cara... entre los Red Bull. Mientras Webber le arrebataba a Vettel la pole y le devolvía la moneda que se había llevado el alemán en China, Hamilton se colaba tercero por delante de Alonso. Button cuarto quinto, Schumacher por primera vez por delante de su compañero de equipo, Kubica, Rosberg, Massa y Kobayashi.

— Oye Mark, ya sabes que la siguiente es para mí, ¿eh?
— ¡Ni en tus sueños!

Aunque muchos esperábamos que se cumpliera la previsión de lluvia para la carrera, el domingo amaneció tan radiante como negros eran los nubarrones que cubrieron la posibilidad de ver una carrera entretenida.

La salida fue limpia, pero dejó dos damnificados: de la Rosa, que tuvo que entrar a cambiar ruedas en la primera vuelta después de que un HRT le tocara y le provocara un pinchazo, y Rosberg, que se hundió en la salida y cayó al medio del pelotón.

Alguersuari, con una salida espectacular, subía desde la 15ª hasta la 9ª posición, tomando la que Massa dejaba para auparse hasta la 7ª.

— ¡Alejop! Ahora que Ross Brawn está adaptando el coche a mis estilo juvenil y travieso, me siento como si tuviera de nuevo 40 años.

Webber, Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Schumacher y Massa. Una lista de pilotos y un circuito con prácticamente ninguna posibilidad de adelantamiento.

Hasta la 14ª de las 66 vueltas del Gran Premio no vimos prácticamente nada reseñable en la cabeza, cuando Schumacher y Massa, sexto y séptimo, ya entraron a boxes para cambiar los neumáticos blandos por los duros.

Alonso, Vettel y Button entraron apenas dos vueltas después. El inglés perdía la quinta posición con Schumacher, y ahí se quedó hasta el final de la carrera porque, por más que quiso adelantarle, como dice mi madre, "cuando no se puede, no se puede, y además es imposible".

Faltaban por cambiar neumáticos Webber y Hamilton. El australiano no tuvo problemas, pero cuando Lewis volvió a la pista se encontró con un regalo envenenado: Vettel a punto de dobla a Di Grassi a final de recta. El brasileño que se para en el interior de la curva, el alemán que duda, y el inglés que se cuela entre ambos. Hamilton tiene un instinto de cazador que ríete tú de Cocodrilo Dundee.

— El truco está en freír primero las patatas. Luego lo echas en los huevos batidos y de ahí a la sartén. Pero recuerda: sin cebolla. ¡SIN cebolla!
(— ¿Pero de qué me estará hablando este pollo?)

Button aguantó más de 40 vueltas incapaz de pasar a Schumacher, lo mismo que Massa, que acabó tocándose con Chandok mientras era doblado en la chicane. Un alerón roto de Massa, y ninguna variación en los tiempos.

Alguersuari tuvo otra similar con Chandok. Claro que al español, en un doblaje "optimista" se llevó por delante al del Hispania, y al final el que recibió el Drive-Through fue Jaime.

Faltaba el campanazo final: en la vuelta 54 Vettel se salió por un problema con los frenos, pinchó y tuvo que hacer una entrada a boxes para cambiar ruedas, perdiendo la tercera posición a favor de Alonso. Como en Bahréin, con gritos constantes desde su muro para que cuidara los frenos que le quedaban, Vettel aún fue capaz de llevar el coche hasta la meta.

— Y yo que pensaba que eso del F-Duck tenía algo que ver con el pato Donald... pues sí que ha cambiado esto.

Aunque no habíamos visto todavía la más gorda: en la penúltima vuelta el neumático delantero izquierdo de Hamilton, el que más sufre en Montmeló con sus rápidas a derechas, reventó enviando el puesto en podio junto con el McLaren de Lewis contra el duro muro.

En fin, no se puede rascar mucho más de un coñazo de carrera en el que lo más destacable ha sido que la afición presente en Montmeló se ha ido a casa con la alegría de ver a Alonso segundo cuando aspiraba a cuarto o quinto, y a Hamilton esnafrao contra el muro.

¡Ah!, y Webber ha hecho una carrera perfecta, por si alguien lo dudaba.

Os sugiero echar un repaso a las opiniones, crónicas y resúmenes de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga y demás colegas mutuamente enlazados, amén de agregar a David Anaconda en vuestro buzz.

La clasificación final:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	66	1:35:44.101	1	25
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	66	+24.0 secs	4	18
3	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	66	+51.3 secs	2	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	66	+62.1 secs	6	12
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	66	+63.7 secs	5	10
6	7	Felipe Massa	Ferrari	66	+65.7 secs	9	8
7	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	66	+72.9 secs	11	6
8	11	Robert Kubica	Renault	66	+73.6 secs	7	4
9	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	65	+1 Lap	17	2
10	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	65	+1 Lap	15	1
11	12	Vitaly Petrov	Renault	65	+1 Lap	19
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	10
13	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	65	+1 Lap	8
14	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	64	+2 Laps	3
15	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	64	+2 Laps	16
16	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	64	+2 Laps	13
17	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	63	+3 Laps	18
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	63	+3 Laps	22
19	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	62	+4 Laps	23
Ret	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	42	+24 Laps	14
Ret	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	27	+39 Laps	24
Ret	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	18	+48 Laps	12
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	0	Accident	21
Ret	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	0	+66 Laps	20