F1: GP Australia 2009

Por fin empezó el mundial. Llevábamos mucho tiempo esperando, pero le espera, como casi siempre, ha merecido la pena. La carrera de esta mañana de marzo ha cumplido con lo que cualquier aficionado deseaba, pero superando con creces cualquier previsión mediática.

Antes de comenzar he de decir que los que queráis un buen resumen de la carrera, como siempre, no debéis perderos ni el Análisis de Albert Park de el Anaconda, ni la crónica de J.Arce. Aquí sólo hay subjetividad, diatribas y algún que otro chascarrillo inútil.

En Australia todavía tira más la afición que los colores y, al menos hasta que empieza la carrera, cualquier coche en pista es un coche a aplaudir. Así lo hacíamos en los libres, liderados con mano firme por Rosberg, seguido por los dos Brawn.

En la clasificación del sábado la sensación al ver a los Brawn GP los primeros de la tabla no era tan sangrante. Sí, seguían liderando, acompañados o intercalados con los Williams (no con Nakajima, que cayó en la Q2), pero las diferencias ya no eran de un segundo.

Los 2 héroes del sábado fueron Vettel y Kubica. Vettel, con un coche no tan competitivo como pudiera parecer a la vista del desempeño en carrera, y Kubica sin KERS, se colocaron tercero y cuarto para la salida del domingo.

El domingo, 4 pilotos a reseñar: Vettel, Kubica, Hamilton y, por supuesto, Button.

A carrera terminada, y sin más análisis, sólo se me ocurre una cosa: ¿Quién necesitaba tanto cambio de normativa si lo único que hacía falta es poner a Hamilton el último y esperar a que dé espectáculo? Y con un coche que se clasificó para la Q2 de milagro, además. Podrá haber más o menos cariño por el personaje y la persona, pero como piloto sigue siendo el más agresivo, y posiblemente el mejor, que tenemos en la parrilla.

Por la parte que me toca, he de decir lo que se está convirtiendo en costumbre cada inicio de temporada: fiasco total de Ferrari. Otra carrera en las antípodas que termina con sendos abandonos. ¿Cuánto tiempo pasará hasta que algún illuminatti salga diciendo que Ferrari necesita a Alonso? No pongan en marcha sus cronómetros, porque seguro que ya lo ha dicho alguien.

Para la teoría de la conspiración inglesa, un par de apuntes: ¿Por qué sancionaron a Toyota después de la clasificación, si hicieron la primera verificación el jueves? ¿No beneficiaba eso a Brawn GP? ¿Por qué tardó dos vueltas en salir el Safety Car después del accidente de Nakajima y luego salió justo después del repostaje de Button? ¿Por qué no decir que Button ha hecho la carrera perfecta, y sin embargo hacer hincapié en que su coche era el mejor? ¿Cuántas veces no ha ganado el que tenía mejor coche y lo hemos dicho? ¿Envidia o caridad? ¿Tener el mejor coche y llevarlo el primero de principio a fin cuando has estado dos años con un coche que sólo luchaba con los Force India y al que le sacaban los colores los Super Aguri no es meritorio? Preguntas, preguntas...

No podíamos pasar por alto la retransmisión de la Sexta. ¿De verdad alguien pensaba que los de la Sexta no nos iban a deleitar con una F1 como nunca la habíamos visto? Dicho y hecho. Puede que contrataran a Bobato para mantener esa continuidad que tanto les gusta a los seguidores de Alonso, pero las innovaciones han sido muchas y muy provechosas.

Entre las novedades están el traductor simultáneo, capaz de improvisar a la velocidad del rayo, la sección de chistes, y un nuevo uso para "la ventanita". Pero vayamos por partes.

No tengo ninguna duda de que el traductor es un personaje robótico. Un tío que traduce lo que le da la gana sin importar lo que estén diciendo y, lo más importante, sin importar el idioma en el que lo estén diciendo no es humano. Un humano tendría vergüenza. No dudo de que el menda sepa inglés, pero no tiene ni idea de italiano, cosa que no es obstáculo para que se arranque a traducir: "hemos luchado mucho, no hay rival pequeño, las nubes huelen a galleta de vainilla...". Un crack el tío.

La "ventanita" ha encontrado en la Sexta una nueva utilidad. Olvídense de ver en pequeño las evoluciones de la carrera mientras en grande están los anuncios: En grande, anuncios. En pequeño, anuncios. ¡Fantabuloso! ¡Podemos ver anuncios por partida doble!

Pero lo mejor estaba por llegar: la sección de chistes. El equipo de guionistas de esos programas tan divertidos como son el del Wyoming, el de Buenafuente o el del chaval ese que no sé cómo se llama, pero que coló a una señora en todos los noticiarios diciendo que había metido un décimo del gordo en la lavadora, unidos para surtir de chistes a Bobato, a Seara y a la caterva de "reporteros" que con tanto gusto nos han deleitado.

¿Quieren casos concretos? Pónganse en situación: Clasificación del sábado, Q2, y aparece una imagen del box de McLaren, donde se ve el coche de Hamilton, pero sin Hamilton.

— Botijo: Ahí está Pedro [de la Rosa].
— Bobato: Está Pedro, pero no está Hamilton [en el coche].
— Botijo: ¡Que aproveche!

Guarden sus aplausos, que no es lo mejor del fin de semana. Víctor Seara ha cogido el testigo que le ha dejado —forzosamente— el GordoSandioFilfa, pero la batuta la sigue llevando el ínclito Bobato.

Nos situamos ahora a final de carrera. Pedro de la Rosa comenta la salida de Hamilton después de su última parada en boxes justo por delante de Massa, que intenta sin éxito adelantarle.

— Pedro de la Rosa: Carrerón de Hamilton, con un coche poco competitivo y saliendo el último. Ya sé que no os gusta que lo diga, pero es así.
— Bobato: [Con tono seco] Puedes decir lo que quieras.

¡Hombre, pues sólo faltaba que no pudiera decir lo que quisiera! Para Bobato todo lo que hace Hamilton es malo. Malo si presiona, porque destroza los neumáticos; malo si apura la entrada en boxes, porque ya se enganchó en la puzolana; malo si va rápido cuando todos los demás van lentos, porque va en contra de sí mismo, de la competición, y de Santa Teresita del niño Jesús.

Y la mejor, para el final. Se retira el Safety Car, y los dos Force India están uno detrás de otro.

— Bobato: Ahí van los dos Force India juntos. Es una fila india.

¿Lo coges cuñao? ¡Una fila india! ¡Cuñao! ¡Los Force India forman una fila india!

A mi señal, ira y fuego.

La clasificación final:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	58	1:34:15.784	1
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	58	+0.8 secs	2
3	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+2.9 secs	18
4	10	Timo Glock	Toyota	58	+4.4 secs	19
5	7	Fernando Alonso	Renault	58	+4.8 secs	10
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+5.7 secs	5
7	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	58	+6.0 secs	13
8	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	58	+6.2 secs	17
9	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	58	+6.3 secs	16
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+7.0 secs	9
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	58	+7.3 secs	15
12	9	Jarno Trulli	Toyota	58	+26.6 secs	20
13	14	Mark Webber	RBR-Renault	57	+1 Lap	8
14	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	Accident	3
15	5	Robert Kubica	BMW Sauber	55	Accident	4
16	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	Differential	7
Ret	3	Felipe Massa	Ferrari	45	Suspension	6
Ret	8	Nelsinho Piquet	Renault	24	Spin	14
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	17	Accident	11
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	0	Accident damage	12