F1: GP Japón 2008

Recuerdo que cuando tenía algo así como 4 ó 5 años había una biblioteca en la parte baja de mi colegio. Los mayores tenían una sala muy grande de lectura, llena de enciclopedias, mientras que los pequeños (hasta los 14 años) teníamos una salita con mesas y sillas pequeñas y una colección espectacular de libros de Asterix y Obélix, de Tintín, de Lucky Luke, y demás cómics de la época.

El caso es que en aquella época gustaba de pedir prestados libros infantiles que me llevaba el viernes y devolvía el lunes. Y resulta que recuerdo uno en el que había un oso panda que vivía bajo el Monte Fuji. No me preguntéis qué hacía, el puñetero oso panda bajo el monte Fuji, pero el caso es que allí estaba. Era un libro de esos que tendría unas 20 hojas, con grandes dibujos y escasamente 10 líneas de texto con grandes caracteres en cada una.

Puede sonar raro, pero aún me acuerdo de aquel libro, y eso que han debido pasar unos... cuantos años; el caso es que este fin de semana se me ha venido a la memoria la historia del monte Fuji y del oso panda que vivía él.

Curiosamente, y pese a lo que pudieran pensar nuestros lectores, no es el oso panda lo más representativo que está a la falda del monte Fuji. A sus pies se encuentra el Fuji Speedway, uno de esos circuitos que a los japoneses les gustan mucho (como el pescado crudo), pero que para el resto del respetable tiene escaso interés (como el pescado crudo). Ya me contarán qué tiene de emocionante ver correr los coches por una recta de un kilómetro y medio, y luego tragarnos una sucesión de curvas tan divertidas que sin duda son dignas de aparecer en el especial de fin de año de los Morancos.

Un circuito coñazo a todas luces, que el año pasado se convirtió en una lotería en contra de lo previsible con la aparición de la lluvia, y que este año se ha convertido en otra carrera sorprendente (al menos en el resultado) por los problemas en la salida.

El sábado Hamilton marcó la pole con cierta ventaja sobre Raikkonen, que hizo segundo, para a continuación ver tercero a Kovalainen, cuarto a Alonso, quinto a Massa y sexto a Kubica.

En la salida los Ferrari aprovechaban tanto la mala salida de los McLaren como que iban a correr su primer stint con ruedas blandas, y mientras Raikkonen adelantaba a Hamilton antes de llegar a la primera curva, Massa hacía lo propio con Kovalainen y Alonso. Pero el final de recta se les quedaba corto a los dos McLaren; tanto como para alargar la frenada y obligar Kimi y a Felipe a salirse de la pista, dejando pista libre a Kubica, que se colocaba de líder de carrera seguido de Alonso.

Parecía que la carrera y el campeonato iban a discurrir por caminos diferentes, pero cuando Massa ha empujado a Hamilton después de que el inglés le haya adelantado en la curva 10, se confirmaba definitivamente. Hamilton quedaba al revés y sólo podía ver cómo le adelantaba todo el pelotón. Massa era sancionado por el choque con un drive-through, lo mismo que Hamilton por la maniobra de la salida. Ambos quedaban relegados a la cola del pelotón, pero, en esta ocasión, era Massa el que corría como si quisiera escapar del infierno para auparse hasta la octava posición final (sanciones aparte).

Alonso se la jugó en la primera parada yendo mucho más corto que Kubica para adelantarle en su reentrada. Con la salida de un SC podía haber perdido el tiempo que iba sacando vuelta tras vuelta, pero la estrategia le salió fetén y voló hasta la segunda parada, sacándole el tiempo suficiente como para repostar y volver a la pista manteniendo el liderazgo.

Una carrera impecable de Alonso, que aprovechaba el follón de la salida con una carrera sólida. Lo mismo se podría decir de Kubica, pero yendo más lento, y de Raikkonen, que apretó a Kubica un par de vueltas pero luego lo dejó estar (quizás para no acabar contra el muro por tercera vez consecutiva).

¿Qué pasa en la F1 cuando los dos tíos que se están disputando el mundial están último y penúltimo en la carrera en la que deberían haber estado luchando por sentenciar uno y recuperar las posibilidades el otro? Pues no lo sé, la verdad.

Estupendos los comentarios el Gordo Sandio Filfa, criticando que Massa trace la curva ante Bourdais, que estaba adelantado tras su salida de boxes. No menos buenos han sido los comentarios de Antonio Bobato, insistiendo en que, puesto que estaban investigando el incidente entre Massa y Bourdais, podían sancionar a Massa. Por si alguien no se ha enterado, el sancionado ha sido Bourdais, que ha perdido su sexta posición final al ser castigado con 25 segundos de penalización por la maniobra.

Pero no acaba ahí la cosa. Una vez más hay que darle las gracias a telecinco por comenzar la retransmisión con media hora de retraso y así emitir en un semidiferido (¿para qué?) una carrera que ha sido eminentemente táctica, donde los tiempos en cada parcial han marcado el desarrollo de la misma, y que los espectadores españoles no hemos podido seguir con la ventana de tiempos porque iba con media hora de retraso.

Queridos niños, en este día de la Hispanidad, Alonso ha concatenado su segunda victoria consecutiva, y mis amigos Luis Ramón y Mayte han tenido su segundo hijo: Nuria. Enhorabuena a todos.

[Actualizado]
Una vez más, me veo forzado (con gusto) a recomendar la lectura del análisis del Anaconda, la visión de J.Arce en la importancia de llamarse Alonso y la revisión de la carrera de McKormick.

La clasificación:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	5	Fernando Alonso	Renault	67	1:30:21.892	4
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	67	+5.2 secs	6
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+6.4 secs	2
4	6	Nelsinho Piquet	Renault	67	+20.5 secs	12
5	11	Jarno Trulli	Toyota	67	+23.7 secs	7
6	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	67	+39.2 secs	9
7	2	Felipe Massa	Ferrari	67	+46.1 secs	5
8	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	67	+50.8 secs	13
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	67	+54.1 secs	16
10	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	67	+59.0 secs	10
11	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	67	+62.0 secs	15
12	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	+78.9 secs	1
13	17	Rubens Barrichello	Honda	66	+1 Lap	17
14	16	Jenson Button	Honda	66	+1 Lap	18
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	66	+1 Lap	14
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	21	Gearbox	20
Ret	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	16	Engine	3
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	8	Puncture	19
Ret	12	Timo Glock	Toyota	6	Accident damage	8
Ret	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	Accident	11