F1: GP China 2008

La que fuera carrera maldita de Hamilton en el mundial del 2007 se ha convertido en exhibición este año. Aunque pudiera parecer que las circunstancias son diferentes, a mí no me lo parecen en absoluto.

Hamilton llegó el año pasado en disposición de sentenciar el mundial como debe hacerse: ganando carreras, y acabó sin ruedas traseras con el coche atascado en la entrada de boxes. Ha llegado este año con la misma intención: llevarse el mundial, y hacerlo ganando.

De los tres aspirantes que llegaron con posibilidades el año pasado (Hamilton, Alonso y Raikkonen), sólo repetía Hamilton, esta vez acompañado por Massa y Kubica.

La pole que marcaba Hamilton el sábado, otra vez, incontestable. Más de tres décimas de diferencia sobre Raikkonen, al que seguían Massa y Alonso, que aprovechaba su nuevo coche para colarse por delante de Kovalainen, quinto. Vettel volvía a hacer un gran papel marcando el sexto mejor tiempo, seguido de Trulli, Bourdais, Heidfeld y Piquet. El primero que se despedía de sus aspiraciones a conseguir el título era Kubica, que el sábado quedaba fuera de la Q3 y salía el domingo desde la 11ª posición.

Para mí, el resumen de la carrera, por más que J.Arce y David Anaconda se empeñen luego en dejarme en evidencia, a la fuerza tiene que ser breve.

La salida ha sido limpia, con Hamilton por delante de Kimi y Massa. Alonso y Kovalainen han luchado en la salida por tomar la cuarta posición. Aunque Kovalalinen ha conseguido ponerse por delante, el español ha salido como un cohete de la curva 13 y le ha tomado el interior antes de la última recta, adelantándole en la curva 14.

Y ya está. Lo único que podía haber alterado el resultado final hubiera sido una mejor actuación de Kovalainen, pero su pinchazo antes de la segunda parada le ha alejado definitivamente de Alonso y de los puntos.

En cuando a Ferrari, ese segundito que le hizo perder Fisichella a Raikkonen al no dejarse doblar, con un vaffanculo incluido, se quedó en nada cuando Raikkonen, devolviendo el favor que le hizo Massa en Brasil el año pasado, ha levantado el pie, ha mirado al cielo, y se ha dejado pasar. Maniobra que para el Gordo Sandio está bien siempre y cuando esté en contra de Lewis.

He de reconocer que he pasado prácticamente toda la carrera pendiente del monitor de tiempos, intercambiando correos con un par de amigos e intentando por todos los medios no hacer caso de los comentarios de la pareja alopécica más grosera de la televisión española.

Hamilton ha ido más rápido que cualquier otro piloto durante toda la carrera. Ha volado cuando debía, y ha volado también cuando no le hacía falta. Ha vuelto a demostrar que a él no le afecta la presión porque para él no existe la presión. Sólo quiere ganar, y para ganar hay un método infalible: ir siempre más rápido que cualquier otro. Puede que en ocasiones (como en Japón) haya cometido errores flagrantes, pero cuando los errores vienen por querer ser el mejor, y demostrarlo, a mí me da igual. ¿De qué le sirve a Massa quedar segundo? ¿De qué le hubiera servido a Hamilton?

Como bien dice siempre David Anaconda, esto es un circo. Cada vez que se apagan las luces de un Gran Premio no queremos favoritos, no queremos estrellas, no queremos vaticinios. Queremos lucha, queremos espectáculo y queremos que todos los pilotos luchen en cada curva por ir más rápido que el vecino. Y Hamilton lo hace. Y, además, lo hace mejor que los demás la inmensa mayoría de las veces.

También es cierto que aún y cuando esté el mundial en el aire, con dos pilotos con posibilidades de llevarse el gato al agua, tener una carrera tan anodina como esta a uno le quita las ganas de madrugar, de ver la F1 o de volver a aguantar al dúo alopécico. Pero sabemos que en el circo, cuando se apagan las luces, la magia existe. Y mal que nos pese, por diversos motivos, Hamilton hoy ha puesto magia sobre la pista.

Y no olvidemos que "tiene a medio paddock en contra", o que "muchos pilotos tienen cuentas pendientes con él".

En un vuelta a vuelta impresionante, sublime, que a mí me ha recordado a la carrera de Gran Bretaña, el Gordo Filfa aún encontraba críticas contra Lewis: que si cruzaditas, que si bloqueo de ruedas, que si cuidado que va a entrar a boxes, que si el santuario de San Ganchao, y que si la abuela fuma.

El Gordo Sandio Filfa, y Antonio Bobato, el hombre que pagó gustoso por el sobrepeso de su equipaje, lleno de 300 kilos de piedras de la puzolana donde Hamilton se dejó medio mundial en el GP de China del 2007.

Queridos niños: ni siquiera puedo compartir sus deseos de que gane Massa, y todo por esa zafia y malsana inquina que le tienen a Hamilton. Incluso de la Rosa no ha podido hoy contenerse y ha terminado por decirle al Gordo Sandio que ya era hora de que le reconociera algún mérito al inglés. Pero ni por esas. Las opiniones del hombre que es capaz de alterar la órbita de giro de la Luna por efecto de la gravedad que genera, son lo único volátil que tiene: tan pronto critica que Hamilton quiera ganar todas las carrera en las que participa como alaba que quiera ganar todas las carreras en las que participa. Las sandeces se suceden, pero, cuando se replican, la única respuesta son los gritos. Demasiada educación por parte de Pedro de la Rosa, que debe entrar en el box de comentaristas con medio kilo de trankimazin encima. Sólo nos queda una carrera y adiós, Gordo Sandio. ¿Adiós Bobato?

Los resultados:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	1:31:57.403	1
2	2	Felipe Massa	Ferrari	56	+14.9 secs	3
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+16.4 secs	2
4	5	Fernando Alonso	Renault	56	+18.3 secs	4
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+28.9 secs	9
6	4	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+33.2 secs	11
7	12	Timo Glock	Toyota	56	+41.7 secs	12
8	6	Nelsinho Piquet	Renault	56	+56.6 secs	10
9	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	56	+64.3 secs	6
10	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+74.8 secs	15
11	17	Rubens Barrichello	Honda	56	+85.0 secs	13
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	56	+90.8 secs	17
13	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	56	+91.4 secs	8
14	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+92.4 secs	16
15	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	55	+1 Lap	14
16	16	Jenson Button	Honda	55	+1 Lap	18
17	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	55	+1 Lap	20
Ret	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	49	Pneumatic	5
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	13	Gearbox	19
Ret	11	Jarno Trulli	Toyota	2	Accident damage	7