F1: GP Italia 2008

Hace un año ya dije que me gusta Italia, y eso que entonces no la había vivido en todo su esplendor. A día de hoy, no puedo repetirme: no es que me guste, es que estoy enamorado de Italia.

Y todo porque, después de una semana convulsa tras el GP de Bélgica, cuando ya pensábamos que habíamos visto la última carrera buena del año, llega Monza y empieza a llover. ¿Llover? Utilizando un símil bíblico yo diría más bien que se abrieron los cielos y Dios descargó toda su furia sobre unos pobres mortales que sólo pretendían dar unas vueltas al circuito de las Leyendas.

La sensación el viernes era que más valía dejar los coches y subirse a las barcas. Cual Noés del siglo XXI, en más de un equipo echaron mano de cuanto pudiera achicar agua para evitar lo inevitable: que se inundaran los boxes. Con el agua saliendo a borbotones de los sumideros que están justo delante de las entradas a los garajes, poco se podía hacer más que empujar el agua afuera... y verla volver a entrar.

Las primeras sorpresas del viernes se quedarían en pura anécdota el sábado, cuando Hamilton era el único que salía con neumáticos intermedios bajo la lluvia. Tanto Raikkonen como él se quedaban impotentes para mejorar sus tiempos en la Q2, y quedaban 14º y 15ª respectivamente.

El campanazo lo pegó Sebastian Vettel, marcando la pole por delante de Kovalainen, Webber y... ¡Bourdais! Luego vinieron los más clásicos Rosberg, Massa, Trulli, Alonso, Glock y Heidfeld.

Una vez confirmados como pilotos de Ferrari Raikkonen y Massa hasta el 2010, y como era de prever, la campaña en el previo de telecinco, que habitualmente era contra Massa, se tornaba contra Heidfeld. Pero no crean que se olvidan de Felipe o Kimi, no, porque, aunque Alonso tenga cerradas las puertas de Ferrari al menos hasta el 2010, siguen cayéndoles mal.

El domingo planteaba todo lo que un aficionado puede desear: un circuito rápido, lluvia, y los pilotos que se están disputando el campeonato perdidos en medio (incluso al final) de la parrilla. Y, como añadidura, en el Gran Premio de Italia ver un piloto de un equipo italiano salir el primero bajo la lluvia es algo más que una anécdota.

La salida se planteaba tan complicada que se optó por hacerla controlada tras el coche de seguridad y evitar así que el desguace del tío Giorgio se llenara de chatarra antes de haber pasado la primera chicane.

Y, vaya, además de haber sido muy buena idea lo de la salida controlada, lo que ha venido después ha sido, otra vez, una de las carreras más movidas de los últimos tiempos, motivo de más para cagarnos abiertamente en Tilke, en Ecclestone, en el Hungaroring, en el circuito urbano de Valencia, y en la madre que los parió a todos.

Hasta la vuelta 10, al estar el primero, con pista clara (que no seca), Vettel iba marcando vueltas rápidas, distanciándose de Kovalainen y acercándose al podio (y en una posición muy elevada) cada vez más rápido.

El mejor en la pista, o mejor dicho, el más luchador, era Hamilton. Desde su 15ª posición inicial, iba pasando, frío, implacable, inclemente, uno tras otro, a todos los que tenía por delante. Y, sin embargo, en la vuelta 18, cuando empezaban a dejar de agarrar los neumáticos, el que marcaba la vuelta rápida era Massa. Sí, sí, el que no va bien en lluvia.

Vettel ha volado en una carrera perfecta de principio a fin, mientras que el resto se han repartido bofetadas, adelantamientos y espectáculo en todos los tramos y en todas las posiciones de carrera. No hace mucho Hiarbas nos no lo ponía como futuro campeón del mundo. No sé si llegará a tanto, pero desde luego el chaval tiene talento y se merece un buen coche. Quizás uno rojo.

Podría dedicarme ahora a contar todo lo interesante que ha sucedido en la carrera, pero seguro que lo iba a hacer mal, y, además, a todos nos gusta mucho más cómo lo hace el Anaconda.

Como bien dijo Vettel el sábado, en el GP de Italia todo el mundo anda pendiente de Ferrari porque corre en casa, pero los Toro Rosso también corrían en casa. Sólo en sus mejores sueños podían aspirar a acabar en puntos, y únicamente bajo el influjo de sustancias estupefacientes podían verse en el podio.

La lluvia, la estrategia, la suerte, y un pilotaje excepcional de Vettel le han dado la victoria bajo la lluvia que se le escapó al equipo Minardi en Brasil en el 2003. No sé dónde leí lo que dijo entonces Minardi, pero fue algo parecido a esto: "Teníamos la estrategia perfecta. Nos la jugamos, nadie se lo esperaba y todo salió como necesitábamos para ganar. Y sin embargo, ninguno de los pilotos terminó la carrera".

Y esta historia se me ha venido a la cabeza porque hoy la historia podía haberse repetido. Cuando he visto a Bourdais clavado en la salida, me he echado a temblar. Cuando he visto a Vettel cruzando el primero la línea de meta he sabido que Giancarlo Minardi habrá disfrutado hoy tanto como si el equipo aún fuera suyo. Como hemos disfrutado todos los que hemos visto la carrera, y como hemos disfrutado lo que vimos correr a los Minardi.

Por más que les joda al gordo y al calvo, Vettel ha conseguido actualizar las entradas de wikipedia donde se dice que él, con sus escasos 21 años, es el piloto más joven en lograr la pole y la victoria en un Gran Premio de F1.

Queridos niños: no me gustaría pensar que ver a Gerhard Berger otra vez subido en el podio, abrazando a un Vettel que estaba en lo má alto, cierra el capítulo de carreras interesantes del 2008. Y no lo voy a pensar porque, a falta de 4 carreras para el final del campeonato, sólo un punto separa a Hamilton de Massa.

Los deberes: ¡No os perdáis el análisis de J.Arce del GP de Italia! Esperemos que Fran Calleja y el Anaconda no se retrasen en los suyos.

Y, ahora, a ver si llueve también en Singapur.

Los resultados:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	53	1:26:47.494	1
2	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	53	+12.5 secs	2
3	4	Robert Kubica	BMW Sauber	53	+20.4 secs	11
4	5	Fernando Alonso	Renault	53	+23.9 secs	8
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	53	+27.7 secs	10
6	2	Felipe Massa	Ferrari	53	+28.8 secs	6
7	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	53	+29.9 secs	15
8	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	53	+32.0 secs	3
9	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+39.4 secs	14
10	6	Nelsinho Piquet	Renault	53	+54.4 secs	17
11	12	Timo Glock	Toyota	53	+58.8 secs	9
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	53	+62.0 secs	18
13	11	Jarno Trulli	Toyota	53	+65.9 secs	7
14	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	53	+68.6 secs	5
15	16	Jenson Button	Honda	53	+73.3 secs	19
16	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	52	+1 Lap	13
17	17	Rubens Barrichello	Honda	52	+1 Lap	16
18	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	52	+1 Lap	4
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	51	+2 Laps	20
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	11	Accident	12