F1: GP Italia 2007

Me gusta Italia. Un país que ama la buena comida tomada reposadamente. Un país que ama la música. Un país que va a los mundiales para ganarlos. Un país que ama los buenos vinos. Un país que ama a las mujeres bellas. Un país que ama los coches, preferiblemente rojos y con abundante caballería. Los test euroncap son para los que no saben conducir. En Italia se hacen coches para conducir, disfrutar de la conducción, y disfrutar de la carretera.

Estamos hablando de un país que tiene más tipos de pasta que defensas en el catenaccio: canederli, cappelletti, culurjonis, fusilli, garganelli, laina, lasagna, linguine, maccheroni, orecchiette, passatelli, ravioli, sagne, spaghetti, strangolapreti, strangozzi, tagliatelle, tagliolini, tonnarelli, tortellini, vermicelli... y mis preferidos: los gnocchis.

Los italianos molan. Sólo a ellos se les ocurre tener un óvalo y reconvertirlo en el circuito más rápido de la F1 "en aras de la seguridad".

Monza es el circuito de F1 por antonomasia. No me hables de Mónaco, ni de Silvestone, ni de leches en vinagre: la Fórmula 1 consiste en ir lo más rápido posible, y eso sólo se logra en Monza. ¿Adelantar? Si quieres adelantar, sólo tienes que ir un poco más rápido.

Este fin de semana Italia estaba dividida: en Módena se velaba a Pavarotti con un ojo puesto en los libres del viernes de la F1, y en Monza se fortalecían los músculos del cuello a golpe de pasada de bólidos a 350 km/h, mientras, con el corazón encogido, se seguían las noticias del sepelio del cantante más mediático del bel canto.

Así que, ¿cómo afrontar un fin de semana que pintaba mal para los de Maranello desde los entrenamientos de la semana anterior? Para Monza se trajo todo nuevo: nuevos alerones, nuevo motor, nuevos frenos... pero nada que hiciera que los Ferrari fueran más rápidos que los McLaren.

Como dijo Enzo Ferrari,

la aerodinámica está para los que no saben construir motores.

Con esta máxima, supongo que los de Ferrari van a dedicar la semana que falta para el Gran Premio de Bélgica poniendo aditamentos aerodinámicos al F1-2007.

Si bien en los primeros libres del viernes Raikkonen y Massa coparon los dos primeras puestos de la clasificación, desde los segundos libres hasta el resultado final de la carrera han estado dominados por los McLaren.

Puesto que apenas se han visto adelantamientos, y en la mayor parte de la carrera se ha visto una fila de coches siguiendo la senda que marca la banda de goma, podría decirse que la carrera ha sido aburrida pero, francamente, nada más lejos de la realidad.

Desde la primera curva Hamilton, que ha salido bastante mal, ha dejado claro que está el primero en el mundial por mérito propio. Llegar a la primera chicane habiendo perdido una posición (a punto de perder dos) y recuperar el puesto en el que salía, no es fácil. No es fácil en ningún circuito, pero menos en Monza. Estamos hablando de la curva donde Hakkinen perdió una carrera que tenía ganada, yendo solo, al cambiar de tercera a primera, trompeando el coche. Hoy, Hamilton ha llegado en 2 ocasiones a la chicane con un coche delante, y las 2 veces ha adelantado.

No, coño, no me vayan a decir que Alonso es el más guapo, el que más folla y el ojito derecho del calvo, que ya lo sé. No le es mi intención quitarle ningún mérito, máxime cuando ha dominado con mano de hierro el cronómetro, juez implacable, durante todo el fin de semana, amén de realizar una carrera perfecta. Como cuando Schumacher ganó el GP de Francia parando 4 veces, hoy Alonso ha mantenido el pie a fondo vuelta tras vuelta hasta el punto de que la diferencia que le llevaba a Raikkonen le ha permitido entrar a realizar su segunda parada sin ningún riesgo.

Y ahora, permítanme barrer para casa. Hoy Kimi, con un coche netamente inferior y tras haberse pegado un tortazo más que serio en los libres del sábado, ha terminado en un meritorio tercer puesto. Meritorio porque, saliendo quinto entre los dos BMWs, y a la vista de los problemas que ha tenido Massa, podía haber pasado cualquier cosa.

¿Y del resto de pilotos? Bueno, venga, voy a decir algo.

Heidfeld ha vuelto a hacer una carrera de quitarse el sombrero. Otra vez ha quedado en tierra de nadie, con un coche con el que no puede coger a los de la cabeza, pero con unas manos que le permiten distanciarse de todos los demás.

Mención especial le voy a dedicar a Nico Rosberg y a Heikki Kovalainen, que creo que en esta recta final del campeonato lo están haciendo francamente bien.

Queridos niños: sí, no sólo no ha ganado Ferrari, sino que McLaren le ha mojado la oreja a la Scuderia en su casa, pero yo hoy he visto una buena carrera. Y no, no hace falta poner aspersores en las orillas de los circuitos, ni sacar coches de seguridad, ni tan siquiera lastrar los coches como en la WTCC. Basta con tener pilotos que quieran correr y circuitos donde se pueda.

[Actualizado]
Hoy, los comentarios de El Experto son un poco menos sandios de lo habitual, pero tan entretenidos como siempre. Hail Sato! Hail Mandril!
El análisis de la carrera en la pista mágica de El Anaconda, tan mágico como siempre.