F1: GP Bahréin 2007

Sin apenas tiempo para mejorar lo visto hace una semana en el GP de Malasia, pilotos, equipos y golfas advenedizas recogieron bártulos y se fueron al polvoriento circuito de Sakhir. Uno de esos circuitos en que es todo fácil: es fácil fastidiar el motor con el polvo y el calor, es fácil no acertar con los ajustes para el coche, es fácil cagarla en cualquiera de las 3 curvas del circuito (que no tiene más), y, si se solventa con éxito lo dicho y todo lo demás, es fácil ganar.

Tras la desastrosa carrera pasada, por la que le llovieron críticas incluso desde la prensa italiana y no sólo la española (algo lógico, tratándose de un piloto de Ferrari, al que todo el mundo tiene tanta tirria), la mitad de los ojos iban a estar puestos en Massa (y la otra mitad en su novia).

Desde el viernes, los Ferrari comandaron con mano firme los tiempos, y sólo Hamilton demostró tener suficiente en la recámara como para plantarles cara. Por supuesto, como cualquier buen aficionado sabe, los Ferrari entrenan descargados "para acojonar a los rivales", de modo que la previsión para la carrera era de chubascos tormentosos acompañados de marejada y fuerte marejada.

Aunque el propio Massa tenía un ojo puesto en su coche y el otro en la moza que le acompañaba, aun tuvo tiempo el sábado para marcar la pole con casi tres décimas de diferencia sobre el segundo, el novato ese que como siga empeñado en aprender tan rápido vamos a tener que ponerle azúcar en el depósito de la gasolina. Nuestro amigo Bobato profetizó que los tres primeros habían corrido la clasificación con la gasolina justa para encender un último pitillo; por supuesto nos dio una (otra) lección magistral y, pese a que el inglés hubiera quedado por delante del español en todas las tandas de entrenamientos y clasificación, para él era evidente que lo acontecido tanto viernes como sábado era pura fachada. Aquello que decía Chiquito de que "una mala tarde la tiene cualquiera" sólo se aplica en los demás.

Con estas premisas la incógnita puesta para el domingo era si aguantaría Massa, si aguantaría Hamilton y si aguantaría Raikkonen. Sinceramente, la incógnita se mantuvo como tal las diez primeras vueltas, pues, cuando Massa y Hamilton se fueron a 8 segundos del 3º y del 4º, la carrera, en lo referente a quién la iba a ganar, quedó clara, ora fuera para el uno, ora fuera para el otro. Ahora quedaba ver si Alonso podría defender su tercera posición con un coche que estaba claro que no andaba como debía.

Primera parada en boxes y primera bofetada para el dúo de calvos: estaba claro que Alonso no iba "mucho más largo" que los tres que llevaba delante. Raikkonen le birla la tercera posición, toma las de Villadiego y le deja la perita en dulce a Heidfeld, que viene desatado y le quita las pegatinas por fuera al líder del mundial.

A partir de ahí, a quien se le diga que lo más interesante estaba en la parte del medio se puede imaginar cómo siguió desarrollándose la carrera. Massa iba con paso firme hacia la victoria, Hamilton iba perdiendo un tiempo que luego recortó tras la segunda parada, ya sin posibilidad de coger a Massa salvo debacle, y Raikkonen se dejaba llevar sin forzar, ni presionar, ni ser presionado. Heidfeld se lo tomaba con calma siguiendo el ejemplo de los que llevaba por delante para acabar cuarto por tercera vez consecutiva, y sólo Alonso, con una pista que iba mejorando conforme avanzaba la carrera y se depositaba goma, pareció apretar sin éxito al final. Kubica hizo una de esas carreras meritorias pero aburridas, rodando prácticamente solo de principio a fin y consiguiendo sus primeros puntos.

Detrás estaban luchando a brazo partido Trulli, Fisichella y un pelotón de pilotos que con el cuchillo entre los dientes se adelantaban unos a otros sin piedad.

Queridos niños, el resumen de hoy es tan escueto como evidente: Pole, victoria y vuelta rápida para el desahuciado. Bravissimo, Massa.

Nos vemos en España el 13 de Mayo.