De los mitos, las leyendas y los aniversarios

El 18 de Febrero de 1898 nacía en Módena el padre del amor puro por la competición, amor que perdura entre sus seguidores, admiradores y empleados tras su fallecimiento el 14 de Agosto de 1988.

Digo que Il Commendatore tenía amor puro por la competición porque, a pesar de que Ferrari sea probablemente una de las marcas más conocidas del mundo por sus vehículos de calle, a Enzo Ferrari nunca le interesó triunfar en los circuitos para vender más coches, sino, al contrario que todas las grandes marcas del motor que han pasado por la F1, vender unos pocos coches exclusivos para sufragar los gastos necesarios para triunfar en los circuitos.

Desde que fundó la Scuderia Ferrari en 1929, su mayor sueño era correr, competir, y, por supuesto, ganar. Comenzó después a fabricar piezas para otros equipos bajo la firma Auto-Avio Costruzioni, continuó construyendo el primer coche de la Scuderia Ferrari en 1940, coche que participó en la legendaria Mille Miglia.

En 1943 la fábrica de Ferrari se asienta en Maranello, donde ha estado ubicada desde entonces, y donde fue reconstruida en 1946 tras el bombardeo que sufrió en 1944, momento que se aprovechó para incorporar una sección para la fabricación de coches de calle.

En 1947, la Scuderia Ferrari mostró al mundo el primero de los coches de calle que iba a fabricar para poder costear los caros coches de competición. El Ferrari 125 S se convertía así en la primera de las leyendas que, continuando hoy con el Ferrari 599 GTB Fiorano, provocan las delicias de sus poseedores, la envidia de los transeúntes, y los sueños húmedos de cuantos amamos y admiramos los coches, la ingeniería y la pasión por las carreras.

Desde 1947 hasta hoy, 60 años después, muchos han sido los devenires que han acontecido en la casa Ferrari. Si 20 años de sequía separaron los títulos mundiales de piloto desde 1979 hasta el 2000, los éxitos se fueron sucediendo en los últimos años, encadenando los 5 títulos mundiales más famosos del mundo del motor: los que consiguieron Ferrari y Michael Schumacher desde el 2000 hasta el 2004.

Queridos niños: en contra de lo que es habitual, hoy no voy mostrar mi odio por nadie. Hoy, siendo constructivo, voy a estampar mi admiración por un hombre, un proyecto y un sueño que, 60 años después, sigue ilusionando a aficionados de todo el mundo.

Gracias.