F1: GP Malasia 2010

— ¿Entonces van a sel cuatlo lollitos, un alos tles delisias, dos tallalines con gambas y un pollo con almendlas?

Dice una expresión popular que a la tercera va la vencida. No es difícil conjeturar que el que creó tal expresión sin duda era un optimista consumado o un cretino impenitente, pues sólo a un necio o a alguien que escupe sobre las reglas de la probabilidad se le puede ocurrir que cambiar el destino es sólo cuestión del número de veces que se intenta. Y, sin embargo, este domingo ha vuelto a cumplirse el tópico.

Esto dicho, podemos añadir que la Fortuna, esa degenerada impúdica que goza con la sorpresa y lo inesperado, ha completado el desconcierto entre expertos y aficionados (al menos a mí me tiene confuso y sorprendido a partes iguales) con tres carreras en las que ningún piloto ha sido capaz de pisar el podio en más de una ocasión. El año pasado apenas habían pasado seis carreras cuando ya nos olíamos quién iba a ganar el mundial. Este año, pese al optimismo generalizado que inundó las semanas previas al comienzo del mundial sobre lo que podía depararnos este 2010, se hace raro que hasta siete corredores estén en el mundial de pilotos entre los 30 puntos de Kubica y los 39 de Massa.

— Tío, me ha pillado el puñetero apagón digital. He encendido la tele esta mañana y no he podido ver a Bob Esponja.
— Pues te estás perdiendo una programación interesantísima en el 40 latino.

Viernes y sábado el agua estuvo presente como un vecino ruidoso y molesto que se asoma entre las cortinas y te vigila mientras masca chicle. Pero cuando dio comienzo la clasificación del sábado ese vecino pesado pilló por sorpresa a quien menos se esperaba debiera haber pillado por sorpresa. Ferrari y McLaren esperaban que la parte de pista mojada se secara rápidamente y dejara paso a una segunda parte de la Q1 en la que marcar un tiempo cómodo.

Pero el agua no sólo no paró, sino que arreció hasta que mandó a Button a la puzolana. Red Bull ya tenía los deberes hechos para cuando la pista encharcada dejaba fuera a Alonso, Massa y Hamilton. Reminiscencias de la cagada de Ferrari del año pasado que dejó fuera de la Q2 a Massa en este mismo circuito han dejado fuera este año de nuevo a Massa, pero también a Alonso, y de rebote a Hamilton. En palabras de Lobato, "Esto no tiene ni pies ni sentido". Trulli, Chandok, Senna y Di Grassi quedaron fuera de la Q2.

Que comenzó concediendo una ligera tregua en su comienzo, pero que acabó aplicando el mazo de la lluvia sobre todos por igual. Los que se esperaba que quedaran fuera en la Q1 lo hicieron al final en la Q2, junto con algunos habituales que caen antes de la Q3: Petrov, de la Rosa, Buemi, Alguersuari, Kovalainen, Glock y Button, que no llegó a marcar tiempo en la Q2 porque su coche iba de camino de boxes encima de un camión de remolque.

— Te hago una bicicleta, un tackling y un pase de tacón, termino en podio en Sepang y no he costado los 90 millones del Cristiano Ronaldo.

Para la Q3 el cielo reservaba aún más agua. Tanta que cuando apenas llevaba 3 minutos disputada se mostró bandera roja y se paró la sesión.

La apertura de la pista cuando sólo restaban 7 minutos por disputar daba apenas tres intentos para marcar un tiempo, y todo con los neumáticos de lluvia extrema. Lluvia extrema para todos menos para Webber, que con los intermedios salió triunfador entre los charcos. Rosberg aún tuvo arrestos para quedar delante de Vettel. Sutil volvió a lucirse en el agua marcando el cuarto mejor tiempo. Hulkenberg llevó su Williams hasta el 5º mejor puesto; Kubica hizo sexto, seguido de Barrichello, Schumacher, Kobayashi y Luzzi cerró la Q3.

— Oye Stefano, he oído que Carlos Sainz va a retransmitir las carreras de Alonso y que el tío es un poco gafe.
— ¡Pues ten cuidado porque ese tío es de tu quinta y lo mismo se te rompe el coche!

Amanecía el domingo despejado y luminoso para todos menos para Pedro de la Rosa, que no pudo ni terminar la vuelta de formación.

La salida se puede dividir en dos partes: por delante Vettel se ponía el primero antes de llegar a la primera curva, y por detrás Alonso, Hamilton y Massa (saliendo 19º, 20º y 21º) se partían el pecho por adelantar en la salida. Los que optaron por el interior de la primera curva (Massa y Hamilton) se llevaron la mejor parte. Hamilton no perdía el tiempo y preparaba otro festival de adelantamientos, llevándose por delante a Buemi, Kobayashi y Petrov para auparse noveno. Una vez superado, y en una maniobra que como poco debe ser tachada de indigna, Hamilton intentaba zafarse de Petrov para evitar que le cogiera el rebufo con abanicos por toda la recta de meta. Contra todo pronóstico, algo tan antideportivo ni siquiera se llevó un drive-through. Cosas veredes.

Mientras, Massa no tenía tanto ímpetu y se quedaba atascado detrás de Buemi, con Alonso y Button detrás, que para quitarse del tráfico entraba a cambiar neumáticos a las primeras de cambio. Otra buena jugada que le acabó poniendo por delante de los dos Ferrari.

— En plena Pascua de Resurrección y yo pasando un calvario.

Disputadas 22 vueltas, Rosberg era de los primeros en parar en la cabeza, asegurando su podio. Parecía que Vettel y Webber se iban a disputar la carrera en las vueltas pre y post entrada a boxes, pero mientras Vettel paraba sin problemas y salía delante de Hamilton, Webber se atascó en el segundo puesto con la pistola que no quería salir de su rueda delantera derecha.

Massa por su parte tenía por delante aguantarle la posición a Alonso tras su parada en boxes. El brasileño ponía los tiempos en morado mientras Alonso seguía aguantando sus neumáticos duros marcando tiempos más que dignos. Massa se arriesgaba a destrozar los blandos al final de la carrera, pero de momento le metía 1,5 segundos por vuelta a su compañero de equipo.

Quedaban Hamilton y Alonso por parar, y el inglés lo hizo desde su segunda posición para salir séptimo, delante de Button y Massa. Alonso acabó parando en la vuelta 36, saliendo disparado a por Button y Massa, mucho más lentos.

Mientras Hamilton estaba sexto atascado detrás de Sutil, Massa estaba octavo atrapado por el alerón trasero del McLaren de Button, al que acabó pasando a final de recta. "Good boy, beautiful".

En fin, cuando parecía que lo único que nos quedaba por ver era a Alonso pasar a Button, lo que vimos fue una humareda blanca saliendo del motor del Ferrari. Un par de puntitos que le dejaban el liderazgo del mundial de pilotos a Massa.

— ¿Ves Sebastian? Ya te dije que al final te íbamos a dar un coche que te aguantara hasta el final de carrera.
— Tranquilo, que esta misma tarde llamo a los rumanos para que no vuelvan a esconderte el peine.

En fin, si yo fuera Alonso o Pedro de la Rosa hablaría con la Sexta de inmediato. La primera carrera de Carlos Sainz no solo nos ha permitido deleitarnos con unos comentarios dignos del mismísimo Jehová, sino que ha coincidido con sendas roturas de Alonso y de la Rosa. Cuando pensábamos que el Gordo Sandio Filfa era insuperable (va por usted, Sr. Calleja), aparece Carlos Sainz y le da a los comentarios televisivos un nuevo nivel de insulsez y cretinismo. "Hace calor, ¿no, Marc?", "¿Quién lleva la vuelta rápida?", o "Los neumáticos se gastan más si intentas adelantar" son sólo algunas de las perlas (escasas, pero que seguro que van a más) de esta carrera.

Como me dijo mi colega Jonceltic hace poco, "Nos gustan los pistones sobre 4 ruedas".

Vuelvo a recordaros que os paséis por los blogs de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas y demás colegas mutuamente enlazados. It really worths.

Casi olvido sugeriros que os paséis por aquí en un par de días (intentaré que sea mañana por la noche), porque vamos a dar comienzo a un juego que espero entretenga y divierta por igual.

La clasificación de hoy:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	1:33:48.412	3	25
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	56	+4.8 secs	1	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	56	+13.5 secs	2	15
4	11	Robert Kubica	Renault	56	+18.5 secs	6	12
5	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	56	+21.0 secs	4	10
6	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+23.4 secs	20	8
7	7	Felipe Massa	Ferrari	56	+27.0 secs	21	6
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+37.9 secs	17	4
9	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	56	+70.6 secs	14	2
10	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	56	+73.3 secs	5	1
11	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	56	+78.9 secs	13
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	55	+1 Lap	7
13	8	Fernando Alonso	Ferrari	54	+2 Laps	19
14	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	53	+3 Laps	24
15	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	53	+3 Laps	22
16	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	52	+4 Laps	23
17	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	51	+5 Laps	18
Ret	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	46	Hydraulics	15
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	32	Gearbox	11
Ret	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	12	Throttle	10
Ret	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	9	Wheel issue	8
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	8	Engine	9
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2	Spin	16
DNS	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	0	Engine	12