F1: GP China 2010

— Por un pedido superior a los 15€ le regalamos un pan chino y una lata de refresco.

Horus ha escuchado nuestras plegarias y ha vuelto a convertir el GP de China en un moderno Troya que, en vez de arder, ha pasado por agua las estrategias, ha puesto a prueba los pilotos y ha permitido a los McLaren brillar por algo más que por la pintura metalizada de sus monoplazas.

Button ha vuelto a aprovechar el caos, la lluvia, y la suerte —o la picardía— que ya le acompañó en Australia al elegir la estrategia, para conseguir una segunda victoria que hubiera debido llevarse Hamilton. Como quien dice, sólo ha tenido que adelantar a Rosberg y aguantar los neumáticos en el último stint mientras esperaba la llegada del inglés.

Para variar, Hamilton no se ha quedado al margen de la fiesta inglesa y, entre polémicas y adelantamientos, ha vuelto a poner el espectáculo en un Gran Premio en el que hasta la última curva no se sabía cómo iba a terminar. Bravo piloto, que nunca se sabe si aplaudir como valiente o tildar de descerebrado. Hoy lo mismo ha hecho adelantamientos que nos han puesto en pie aplaudiendo como ha innovado con unas maniobras tan sucias que hasta Schumacher va a ponerse el vídeo de la carrera esta misma noche para aprender un par de trucos nuevos.

— ¡Viva España, viva el rey, viva el orden y la ley!
— ¡Pim pam, toma lacasitos!

La clasificación del sábado fue tan insulsa que lo más divertido de la sesión fue el ataque de tos que le dio a Mark Webber en la rueda de prensa posterior.

Como casi siempre que hay una sesión de clasificación normal, la única emoción en la Q1 es ver quién más queda excluido aparte de Senna, Chandok, Di Grassi, Kovalainen, Trulli y Glock. Esta vez le tocó la china a Liuzzi; claro que viendo la diferencia de rendimiento entre Liuzzi y Sutil uno no sabe si es que Liuzzi es malo (que no lo creo) o es que Sutil es muy bueno (mucho más posible).

En la Q2, los pilotos que no forman parte de la cuaterna de Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes intentaron disputarle el paso a la Q3 a los habituales Kubica y Sutil, pero sin éxito. De la Rosa, Hulkenberg, Kobayashi, Petrov, Buemi, Alguersuari y Barrichello no pasaron.

Al copar los Red Bull la primera línea de parrilla, colocando a Vettel y a Webber por delante de Alonso, se presagiaba que podían revalidar el doblete del GP de Malasia. Rosberg se colaba cuarto, seguido de los McLaren, Button y Hamilton. Massa, Kubica, Schumacher y Sutil completaron la lista de los diez pilotos más rápidos de la clasificación.

— ¡Seño, un niño malo me ha quitado la pole!
— No te pelees y la próxima se la quitas tú a él.

Ya el domingo, pese a que había previsión de lluvia, las cuatro gotas que cayeron sobre la parrilla de salida inquietaron al personal. Con todo, el único que se atrevió a poner los neumáticos intermedios, Timo Glock, ni siquiera llegó a tomar la salida. En un alarde de creatividad, se quedó subido en lo alto de los gatos mientras los demás arrancaban para dar la vuelta de reconocimiento. Creo que Richard Branson ya está buscando un traje de azafata de su talla.

La previsión de lluvia se acabó reflejando en el asfalto. Con el suelo humedecido, los Red Bull hicieron una mala salida. Alonso no tuvo problemas para ponerse primero antes de llegar a la primera curva y abrir hueco poco antes de que saliera el SC tras el accidente de Liuzzi, que se llevó por delante a Kobayashi y a Buemi. La mayor preocupación de Alonso no era en cambio que le quitaran la ventaja sobre los Red Bull, sino que Charlie Whiting le había visto arrancar cuando el semáforo todavía estaba en rojo.

— ¡Penalty en el Molinón!
— ¡Gol en las Gaunas!
— ¡Adelante las Gaunas!

Como quiera que la lluvia arreciaba entre la primera y la segunda vuelta, el grueso de los pilotos entró a cambiar neumáticos aprovechando que el SC todavía estaba en pista. Con los slicks aguantaron Rosberg, Button, Kubica, De la Rosa y Sutil (no sé si me dejo a alguien). Con la vuelta al box del SC, cualquiera supondría que los coches que calzaban los intermedios se iban a merendar a los que mantenían los lisos, pero nada más lejos de la realidad. Apenas 3 vueltas después de haber hecho su primera parada, Schumacher volvía a boxes a cambiar los neumáticos recién puestos. Y, tras él, todos los demás.

Los valientes que aguantaron con los lisos ahora tenían todo a favor. O casi. Pedro De la Rosa volvía a cruzarse con un motor humeante que truncaba su camino a los puntos.

Mientras Alonso cumplía su drive through y caía hasta la 17ª posición, Hamilton comenzaba el recital con adelantamientos como el doble que le ha hecho a Vettel y a Sutil al final de la recta. Si Sutil cubre el exterior a Vettel, qué mejor que cambiar la trazada, coger el interior y tomar la salida de la curva el primero dejando a Sutil acorralado y al propio Vettel atrapado detrás del Force India.

— Como estén las llaves puestas... ¡me lo llevo!

El siguiente objetivo de Lewis era Michael Schumacher. Dos de los pilotos más agresivos de la última década disputándose el puesto es un sueño hecho realidad para cualquier aficionado. Claro que entre que el alemán está en horas bajas y que el inglés está cada día más inspirado, el sueño ha durado poco: Hamilton le ha quitado las pegatinas al Mercedes de Schumacher con un estilo que casi nos hace disculparle cualquier otro pecado venial.

Mientras, en la vuelta 19 Button ya había adelantado a Rosberg para conseguir el liderazgo en la carrera y esperaba al segundo SC, que saltaba a la pista para permitir a los comisarios retirar los trozos de alerón que se había dejado por el camino Alguersuari al doblar a Senna.

Aunque acabaría en podio, aún le quedaba a Rosberg ver cómo le pasaba el otro McLaren. Otro cambio de ruedas intermedias y prácticamente el trabajo estaba finiquitado.

"Se regalan perros. Interesados llamen a Maranello y pregunten por Alonso. Decidle de mi parte que no se adelanta a un compañero en la entrada de boxes"

Lewis ha luchado contra todos; le ha devuelto a Webber las putaditas que le hizo el australiano al inglés en Australia, y le ha pasado por encima a Vettel. Ha repartido estopa, ha echado de la pista, se ha cebado a la vera de Vettel, a quien casi se lleva puesto en la salida de boxes y, sobre todo, ha adelantado sin clemencia a cuantos se han atrevido a ponerse en el punto de mira de la estrella de su Mercedes.

Es curioso que sean precisamente sean Button y Rosberg, los compañeros pobres de los pilotos que todos esperábamos se disputen el campeonato al final de la temporada, los que estén liderando el mundial.

Por hablar de algo más, decepción completa para Red Bull, que olían el segundo doblete consecutivo cuando marcaron el primer y segundo mejor tiempo del sábado, y han acabado con Vettel sexto y Webber octavo, y pidiendo la hora.

Fiasco en Ferrari. En la salida Alonso se saltó el semáforo, con la consiguiente sanción, mientras Massa se hundía en el paquete. Alonso fue recogiendo las vicisitudes de sus rivales para recuperar Al final Massa pudo recuperarse del piélago en el que se había hundido adelantando a Alguersuari, Sutil y Schumacher para pillar un par de puntos que sólo el tiempo dirá si le vienen bien o no le sirven para mucho.

Éxito en Renault, que han firmado un resultado que nadie hubiera esperado hace una semana, y que creo se van de China con una sensación agridulce: un gran trabajo, pero sorprendentemente hubieran podido aspirar a más.

— ¡Michibata, ve yendo al hotel que hoy el champán nos sale gratis!
— Este tío está más salido que el tacón de Lola Flores.

Antes de iros a dormir, no olvidéis echar un repaso a las opiniones, crónicas y resúmenes de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga y demás colegas mutuamente enlazados.

¡Y acordaos de que mañana comienza el segundo asalto del juego del pie del lector!

Los resultados de la carrera:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	1:46:42.163	5	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+1.5 secs	6	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	56	+9.4 secs	4	15
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	56	+11.8 secs	3	12
5	11	Robert Kubica	Renault	56	+22.2 secs	8	10
6	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	+33.3 secs	1	8
7	12	Vitaly Petrov	Renault	56	+47.6 secs	14	6
8	6	Mark Webber	RBR-Renault	56	+52.1 secs	2	4
9	7	Felipe Massa	Ferrari	56	+57.7 secs	7	2
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	56	+61.7 secs	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	56	+62.8 secs	10
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	56	+63.6 secs	11
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	56	+71.4 secs	12
14	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	55	+1 Lap	21
15	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	55	+1 Lap	16
16	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	54	+2 Laps	23
17	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	52	+4 Laps	24
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	26	Hydraulics	20
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	8	Clutch	22
Ret	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	7	Technical	17
Ret	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	0	Accident	13
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	0	Accident	15
Ret	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	0	Accident	18
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	0	Engine	19

---

[Actualizado 19/04/2010]
El comentario de Uno que llega es tan bueno que se merece foto propia. xDDD